Egy szög vagy csavar a gumiabroncsban nem minden esetben jelenti azt, hogy azonnal autómentőt kell hívni vagy kereket kell cserélni. A tömlő nélküli gumiabroncs futófelületén keletkezett kisebb szúrás vészhelyzetben javítózsinórral, közismert nevén gumijavító kukaccal ideiglenesen lezárható. Útmutatónkban bemutatjuk a szükséges szerszámokat, a javítás menetét és azokat az eseteket is, amikor az abroncsot nem szabad házilag javítani.
Mire lesz szükség a defekt javításához?
- defektjavító készlet javítózsinórokkal,
- dörzsár a nyílás megtisztításához,
- behelyezőszerszám,
- vulkanizáló oldat vagy a készlethez tartozó segédanyag,
- fogó a szög vagy csavar eltávolításához,
- kés a felesleges zsinór levágásához,
- kompresszor és nyomásmérő,
- szappanos víz a tömítettség ellenőrzéséhez,
- munkakesztyű.
Kompakt vészfelszerelést keres az autóba? Tekintse meg az autó defektjavító készletet 5 javítózsinórral.
Mikor javítható ideiglenesen a gumi javítózsinórral?
A javítás csak kisebb, közvetlen szúrásnál jöhet szóba, ha a sérülés a tömlő nélküli gumiabroncs középső futófelületén található. Tipikus példa a szög vagy csavar okozta lyuk. A nemzetközi szakmai ajánlások szerint a legfeljebb körülbelül 6 mm átmérőjű, a futófelület javítható részén található szúrás vizsgálható javítás szempontjából. Az abroncs belső állapotát azonban csak leszerelés után lehet megbízhatóan ellenőrizni.
Javítható lehet
- kisebb szög- vagy csavarlyuk a futófelület középső részén,
- tömlő nélküli gumiabroncs,
- olyan abroncs, amelynek oldalfala és szerkezete láthatóan nem sérült.
Ne javítsa javítózsinórral
- az oldalfal vagy a vállrész sérülését,
- nagyobb vágást vagy repedést,
- kidudorodott vagy deformálódott abroncsot,
- látható szövetszálakkal vagy acélkorddal rendelkező sérülést,
- olyan abroncsot, amellyel leeresztett állapotban közlekedtek,
- sérült felnit vagy hibás szelepet.
Videó: defekt javítása javítózsinórral
A részletes fényképes lépések előtt nézze meg a javítózsinóros javítás gyakorlati bemutatását.
Defektes gumi javítása lépésről lépésre
1. Álljon meg biztonságos helyen
Állítsa le a járművet szilárd, lehetőleg vízszintes talajon, a forgalomtól távol. Kapcsolja be a vészvillogót, húzza be a kéziféket, kézi váltónál kapcsoljon sebességbe, automata váltónál pedig válassza a P állást. Ha a helyszín nem biztosítható megfelelően, ne kezdje el a javítást.
2. Keresse meg a szivárgás helyét
Vizsgálja át a futófelületet, és keresse meg a szöget, csavart vagy más idegen tárgyat. Ha a sérülés nem látható, enyhén fújja fel az abroncsot, majd permetezzen szappanos vizet a gyanús területre. A levegő távozásának helyén buborékok képződnek.
Az idegen tárgyat addig ne távolítsa el, amíg a javítókészlet és a kompresszor nincs előkészítve. Eltávolítás után az abroncs gyorsabban veszítheti a levegőt.
3. Ellenőrizze, hogy a sérülés javítható-e
Győződjön meg arról, hogy a lyuk a futófelület középső, javítható részén található, nem pedig az abroncs vállán vagy oldalfalán. Ha a sérülés nagy, az abroncs deformálódott, vagy leeresztett állapotban haladt vele, ne folytassa a házi javítást.
4. Távolítsa el a szöget vagy csavart
Fogóval húzza ki az idegen tárgyat ugyanabban a szögben, ahogyan az a gumiabroncsba fúródott. Jegyezze meg a behatolás irányát, mert a dörzsárat és a javítózsinórt is ugyanebben az irányban kell vezetni.
5. Készítse elő a nyílást dörzsárral
Tolja a dörzsárat a sérülésbe, majd mozgassa néhányszor befelé és kifelé. Ezzel megtisztítja és előkészíti a nyílást a javítózsinór számára. A szerszámot ugyanabban a szögben vezesse, ahogyan a szög vagy csavar az abroncsba hatolt. Ne tágítsa a nyílást a szükségesnél jobban.
6. Készítse elő a javítózsinórt
Fűzze át a javítózsinórt a behelyezőszerszám nyílásán úgy, hogy a két vége megközelítőleg azonos hosszúságú legyen. A konkrét készlet használati utasítása szerint vigye fel a vulkanizáló oldatot vagy használja a mellékelt segédanyagot. Ügyeljen arra, hogy a zsinór ne érjen poros vagy olajos felülethez.
7. Helyezze a javítózsinórt a gumiabroncsba
Nyomja a szerszámot és a javítózsinórt az előkészített nyílásba. A zsinór két végéből hagyjon egy kisebb részt a futófelület fölött. Ezután a szerszám kialakításának és a készlet utasításának megfelelően húzza ki a behelyezőszerszámot úgy, hogy a zsinór az abroncsban maradjon.
Ha a zsinór csak túlzott erővel helyezhető be, vagy a nyílás láthatóan tovább szakad, ne folytassa a javítást.
8. Vágja le a felesleges zsinórt
A futófelületből kiálló javítózsinórt vágja le közvetlenül a futófelület felett. Ügyeljen arra, hogy a kés ne sértse meg a környező gumiblokkokat.
9. Fújja fel a gumiabroncsot
Kompresszorral fújja fel az abroncsot a jármű gyártója által előírt nyomásra. Az ajánlott érték általában a vezetőoldali ajtón, az ajtóoszlopon, az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén vagy a jármű kézikönyvében található. Ne a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett maximális nyomást használja célértékként.
10. Ellenőrizze a tömítettséget
Permetezzen szappanos vizet a javítás helyére. Ha nem képződnek új buborékok, és a nyomás stabil marad, a szúrás ideiglenesen tömített. Rövid idő elteltével ellenőrizze újra a nyomást. Ha az abroncs továbbra is ereszt, ne induljon el vele.
11. Ellenőriztesse az abroncsot gumiszervizben
Akkor is vigye gumiszervizbe az abroncsot, ha a javítás után megtartja a nyomást. A szakembernek ellenőriznie kell az abroncs belső oldalát, a sérülés mértékét és azt, hogy lehetséges-e a szakszerű, tartós javítás. Nyomásvesztés, rezgés vagy megváltozott menetviselkedés esetén azonnal álljon meg.
Gyakori hibák a javítózsinóros javításnál
- az oldalfal vagy a vállrész javításának megkísérlése,
- a dörzsár és a zsinór rossz szögben történő behelyezése,
- túl nagy vagy szakadt nyílás javítása,
- a gumiabroncs felfújásának vagy a nyomás ellenőrzésének elmulasztása,
- továbbhaladás észlelhető levegőszivárgás mellett,
- a külső javítózsinór végleges szakszerű javításként történő kezelése.
Melyik defektjavító készletet válassza?
Egy autó alap vészfelszereléséhez jó választás lehet a kompakt készlet 5 javítózsinórral, dörzsárral, behelyezőszerszámmal és vulkanizáló oldattal. Ha rendszeresen jár terepen, több járművet használ, vagy nagyobb tartalékot szeretne, válassza a kofferben tárolt készletet 20 javítózsinórral, kenőanyaggal és késsel.
- Autó defektjavító készlet – 5 javítózsinórral
- Defektjavító készlet kofferben – 20 javítózsinórral
- Összes defektjavító és gumijavító készlet
Gyakori kérdések
Le kell szerelni a kereket a javításhoz?
Jól hozzáférhető szúrásnál a javítózsinór vészhelyzetben a kerék leszerelése nélkül is behelyezhető. A szakszerű belső ellenőrzéshez és tartós javításhoz azonban a gumiabroncsot le kell szerelni a felniről.
Javítható a gumiabroncs oldalfala javítózsinórral?
Nem. Az oldalfal és a vállrész sérülése javítózsinórral nem javítható biztonságosan.
Szükséges kompresszor a javítás után?
Igen. A javítózsinór behelyezése után az abroncsot a jármű gyártója által megadott nyomásra kell felfújni, majd ellenőrizni kell a tömítettséget.
A javítózsinóros javítás végleges?
A kívülről behelyezett javítózsinórt vészmegoldásnak kell tekinteni. A javítás tartóssága és biztonsága kívülről nem állapítható meg megbízhatóan, ezért az abroncsot mielőbb gumiszervizben kell ellenőriztetni.